Проект демонтажа оборудования с сохранением узлов

Да, это основной случай. В проекте задаётся порядок отключения от систем, границы зоны работ и маршрут выноса узлов, чтобы соседнее оборудование не останавливать, а персонал не оказался в опасной зоне.

Да. Что уходит на хранение, а что в металл, решают до начала работ — на дефектовке. Для сохраняемого в проекте появляются свои схемы подъёма и требования к упаковке и складированию.

Обязательно. Считаем массы узлов, подбираем стропы и траверсы, назначаем стоянки и вылеты грузоподъёмных механизмов. Без этих схем подъём выполнять нельзя, и технадзор это проверяет в первую очередь.

В проекте проверяется допустимая нагрузка на перекрытия — и от техники, и от складируемых узлов. Если её не хватает, назначаем временное усиление, разбивку на более мелкие узлы или другой способ выноса.

Считают по массе и габаритам агрегата, отметке, на которой он стоит, и тому, насколько глубоко его разбирают. Отдельно — нужен только проект или ещё резка, вывоз и утилизация.

Уведомление о сносе здесь не требуется — объект капитального строительства не ликвидируется. Но проект нужен по другой причине: работы идут в действующем цехе, с грузоподъёмными механизмами и нагрузками на конструкции, и без документа их не согласует ни служба охраны труда, ни технадзор предприятия.

До разборки агрегат опорожняют, промывают или продувают, и это оформляют актами — остатки нефтепродуктов, кислот или газа опаснее самой разборки. Порядок и ответственные за каждую операцию прописаны в проекте.

Порядок определяется договором: чаще лом остаётся заказчику и уменьшает стоимость работ, реже забирает подрядчик в зачёт. В проекте фиксируются места сортировки и складирования, чтобы учёт был возможен физически.